Gear Break : Tifosi Optics lance les lunettes de soleil de sport d'endurance Kilo, Continental Grand Prix 5000 S TR : Pneus de route polyvalents ultimes, Santini accompagne la nouvelle série spéciale de L'Étape du Tour de France 2022, CADEX lance les guidons d'expérience d'extension AR, Lezyne : feux de vélo à LED de première classe et série Brooks B17.
Tifosi Optics est la marque de lunettes n°1 dans les magasins spécialisés dans le vélo.Elle a lancé Kilo, un nouveau type de lunettes de soleil légères avec une variété de configurations de verres spécifiques au sport.
Kilo propose trois modèles interchangeables avec trois lentilles attachées pour des réglages lumineux, faiblement éclairés et non lumineux.Pour ceux qui recherchent une solution à objectif unique, il peut également être utilisé dans Blackout, qui est livré avec un objectif polarisé anti-fumée conçu pour éliminer les reflets.Les nouveaux verres Clarion Red Fototec de Tifosi proposeront également Kilo, un verre photochromique capable de s'adapter à la lumière ambiante en vol, passant d'un ton presque clair en basse lumière à un ton fumé miroir rouge en plein jour.La lentille peut également être mieux éliminée, offrant une vision claire pendant les entraînements les plus difficiles.
Tifosi Optics s'engage à fournir des lunettes de soleil durables et confortables.C'est pourquoi Kilo est fabriqué avec une monture légère en Grilamid TR-90 qui offre un confort tout au long de la journée et des bouchons d'oreille et des plaquettes de nez en caoutchouc entièrement réglables qui gonflent à cause de l'humidité, garantissant qu'ils restent en place lorsque vous transpirez le plus.Sa lentille en polycarbonate utilise des lentilles ventilées pour résister aux éclats, faisant de Kilo un dispositif de protection idéal pour les sports d'endurance tels que le cyclisme ou la course.Le prix de détail de Kilo est de 69,95 $ US.
Tifosi signifie super fan.C'est exactement pourquoi nous sommes qui nous sommes et pour qui nous fabriquons des lunettes.Notre mission est de fournir des lunettes technologiquement avancées pour tous les amateurs de sports et d'activités de plein air.Nous concevons, testons et torturons nos produits pour améliorer votre sport, que vous couriez 5 km, que vous rouliez pour le premier siècle ou que vous jouiez 18 trous le dimanche.Tifosi nous définit.Nous sommes passionnés par nos produits, nos sports et notre plaisir.Nous sommes des mamans, des papas, des entraîneurs, des joueurs, des bénévoles, des survivants, des équipes, des gagnants et des membres de la famille.Nous sommes Tiffusi.
Continental a lancé le Grand Prix 5000 S TR, le dernier pneu de vélo sans chambre à air axé sur la performance, rejoignant la série primée Grand Prix 5000.Comparé au Grand Prix 5000 TL, le nouveau S TR est plus léger, plus rapide, plus solide et plus facile à installer en tant que pneu tubeless que le Grand Prix 5000 TL.Il est conçu pour être le pneu de route ultime axé sur la performance, quel que soit le cycliste qui choisit une façon de rouler sur la route.Par rapport aux pneus Grand Prix 5000 TL, les nouveaux pneus Grand Prix 5000 S TR [tubeless ready] offriront une vitesse, des performances et une protection des flancs plus élevées, plus faciles à installer, une nouvelle compatibilité sans crochet et un poids plus léger.
Grâce à la structure à 2 couches, la nouvelle vitesse STR a été augmentée de 20 %, le poids a été réduit de 50 grammes et la protection des flancs a augmenté de 28 %.S TR est disponible en noir ou noir et couleurs de flanc transparentes, utilisant le composé breveté BlackChili de Continental pour atteindre l'équilibre ultime entre résistance au roulement, adhérence et durée de vie ;Vectran Breaker offre une protection contre les crevaisons et une résistance à la déchirure, et Lazer Grip offre d'excellentes performances dans les virages.Continental n'a pas simplement mis à jour le Grand Prix 5000 TL, mais a repensé son approche des pneus de route sans chambre à air.Grâce au nouveau système tubeless optimisé pour l'utilisateur et à sa structure robuste, le S TR est compatible sans crochet et prêt pour le tubeless en configuration standard.* La nouvelle structure facilite l'installation des pneus, tout en offrant un meilleur support sur la route pour obtenir une conduite confiante et dynamique.
En 2021, Grand Prix 5000 S TR a été testé par plusieurs équipes dans des équipes professionnelles dans des laboratoires d'entraînement, de course et de performance.Cette saison, les champions d'étapes du Grand Tour et les champions du monde l'ont monté, y compris la victoire du contre-la-montre de Fillipo Ganna aux championnats du monde en septembre.Ce dernier pneu haute performance est lancé à l'occasion du 150e anniversaire de Continental, démontrant que la marque s'est toujours engagée à rester à la pointe de l'innovation dans le secteur mobile.Ce nouveau pneu est en développement depuis 2019 et a complété plus de 18 mois de tests et d'essais de produits.
Al Hamilton PEZ sez: Il y a quelques années, j'avais une paire de pneus Continental, je pense que ce sont des GP4000, je me souviens seulement qu'ils sont très résistants à l'usure, il est difficile d'entrer dans la jante.Comme vous vous en doutez, l'ingénierie allemande est robuste, robuste et fiable.
Lorsque j'ai reçu les Continental Grand Prix 5000 S TR, je m'attendais à de la qualité, mais elles sont aussi très légères, 700 x 25 pour 250 grammes, même si je les appelle 245 grammes.Lorsqu'on m'a demandé quelle taille je montais, j'ai dit que j'utiliserais 25 ou 28. Je suis heureux de dire que Continental en a envoyé 25 parce que vous pouvez les faire exploser jusqu'à 100 psi.Les routes où j'habite sont plates, donc la haute pression est acceptable.
Contrairement aux pneus "Conti" précédents, le 5000 n'est pas plus difficile à installer que tous les autres pneus que j'ai.Un levier et toute la peau sont encore sur mes doigts.Le seul problème est de trouver la flèche « tournante ».Je suppose que la direction du pneu fera pointer le bout de la bande de roulement vers l'avant, mais il vaut mieux être sûr.J'ai finalement trouvé la flèche avec une lampe de poche, mais il n'y avait rien sur les instructions ou sur le site Web.
Alors, comment se sentent-ils sur la route ?J'utilise des pneus italiens, la même entreprise qui fabrique des pneus F1, ils ont à peu près le même poids et se ressemblent beaucoup.Il sera intéressant de voir si je peux sentir la différence.J'utilise des pneus et des chambres à air, il n'y a pas de chambre à air ici.En raison de contraintes de temps, avant d'écrire cette courte critique, je n'ai qu'une seule chance de rouler, mais la première impression est généralement la meilleure comparaison.Pour le confort, ils ont la même sensation que les pneus précédents, mais il doit y avoir une sorte de "vigueur" lorsqu'ils sont retirés de la selle lors de la montée de courtes distances, et une "adhérence" sûre dans les virages.J'aimerais aussi dire qu'ils sentent qu'ils roulent mieux quand ils tombent.Dans l'ensemble, je tiens à dire que le GP 5000 est une amélioration : facile à installer et à piloter.J'ai une version entièrement noire, mais les pneus latéraux transparents ont l'air bien.
Santini a été sélectionné comme sponsor du Tour de France 2022 : l'entreprise italienne de vêtements de cyclisme lancera une collection homme et femme lors de la célèbre course cycliste amateur le dimanche 10 juillet de la semaine prochaine.Ces séries seront disponibles à l'achat sur les sites des Villages et des marques.
À partir de 2022, Santini parrainera le Tour de France, un événement cycliste qui permet à des milliers de coureurs amateurs de reprendre la route du Tour de France, comme le plus attractif et le plus critique du calendrier Partie de l'un des événements.
L'Étape du Tour de France attire chaque année plus de 16 000 participants du monde entier, car non seulement elle procure aux cyclotouristes toutes les émotions de rouler sur la même route, mais elle leur ouvre aussi la plus belle et la plus belle des monde.La voie d'escalade emblématique de la Montagne française est destinée aux cavaliers.
L'édition de l'année prochaine aura lieu le dimanche 10 juillet 2022, lorsque les grandes forces affronteront l'Alpe d'Huez en Isère, en France.En tant que l'une des ascensions les plus insidieuses et les plus difficiles de toutes les Alpes, ce défi épique comprend 21 virages en épingle à cheveux, numérotés par ordre décroissant pour aider le cycliste de plus en plus fatigué à relever ces défis.
Santini Collection Santini produira une série de vêtements de cyclisme pour L'Étape du Tour de France, comprenant des combinaisons pour hommes et des combinaisons pour femmes, des gilets coupe-vent et des accessoires tels que des gants, des bonnets et des chaussettes.Les costumes pour hommes sont un mélange de bleu foncé et de noir, tandis que les costumes pour femmes sont bleu foncé et bleu clair.La société italienne a également élargi sa collection capsule en ajoutant un T-shirt en coton avec le même motif que le reste du kit et une bouteille d'eau.
Développement de l'équipe de design Santini coordonnée par Fergus Niland.Ces séries sont un hommage à l'histoire de l'Alpe d'Huez et à ses débuts sur le Tour de France en 1952. Fausto Coppi s'impose cette année-là, et l'image utilisée pour le fond du maillot est tirée de l'édition du journal L'Équipe parue le jour après avoir gagné.Les bandes blanches et rouges au centre du maillot sont également un hommage aux couleurs des maillots portés par les grands cyclistes italiens et leurs équipes de cette période.Un grand nombre d'autres éléments graphiques font également référence à Coppi : dont les mots « L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez », le logo 1952-2022 sur la manche, et les 70 ans de la victoire et de l'Alpe d' Huez inclus sur le parcours de la Grande Boucle.
CADEX prolonge l'expérience avec l'introduction des guidons AR.Le guidon CADEX AR 190 g est un guidon léger en fibre de carbone monobloc qui offre un excellent contrôle et un confort maximal sur les routes accidentées et les terrains mixtes.
CADEX, un fabricant de produits de vélo haute performance, a annoncé aujourd'hui le lancement de son deuxième guidon et de son premier produit tout terrain, le guidon CADEX AR.La tige ne pèse que 190 grammes (taille 420 mm) et utilise une structure de moule innovante en une seule pièce non collée.
L'ergonomie du guidon CADEX AR a été optimisée avec un balayage subtil pour améliorer le confort lors de la montée, car l'angle de carrossage de 8 degrés et l'angle de balayage de 3 degrés peuvent être utilisés sur toutes les routes tout au long de la journée Effectuez un contrôle total des sprints et descentes.Ce guidon composite ultra-léger mais ultra-résistant établit une nouvelle norme pour la conduite tout-terrain haute performance.
Le guidon CADEX AR utilise la même technologie de stratifié de précision en fibre de carbone que CADEX WheelSystems, et la structure de moule monobloc non adhésive unique qui a fait ses débuts sur le guidon ultra-léger CADEX Race plus tôt cette année.Cette structure composite monobloc élimine l'excès de poids et la flexion inhérente existant dans les joints collés des barres d'acier traditionnelles en trois pièces, rendant ainsi les barres d'acier à la fois légères et solides.
"Avec le nouveau guidon CADEX AR, nous apporterons la technologie de fabrication innovante intégrée non adhésive introduite pour la première fois sur les guidons Race à l'expérience complète de la route."a déclaré Jeff Schneider, directeur mondial des produits CADEX."Le résultat est une barre ultra-légère mais super solide de moins de 200 grammes, qui combine un style ergonomique, suffisamment de balayage pour rendre le cycliste un peu plus droit et une corne juste assez pour offrir un contrôle total dans toutes les conditions.bouche."
En plus des guidons CADEX AR et Race, CADEX fournit également aux cyclistes plusieurs autres composants de conduite hautes performances, notamment des systèmes de roues de route en fibre de carbone sans crochet de 36 mm, 42 mm et 65 mm, adaptés aux applications TT et triathlon Aero et Aero à 4 branches Systèmes de roues à disque, pneus tubeless Race et Classics et selles Boost primées.
Ce n'est pas parce que la journée est finie que votre trajet doit se terminer.Notre large gamme d'éclairages de vélo à LED de haute qualité vous permet de rouler toute la journée et toute la nuit.
Équipée de notre technologie d'alarme programmée sur mesure, la série d'alarmes LED n'occupera pas timidement le projecteur ou ne le reflétera pas, faisant de ces LED puissantes la solution de visibilité ultime, de jour comme de nuit.Une fois la décélération détectée, les feux activés par l'alarme commencent à s'allumer à pleine intensité, puis fournissent un motif de clignotement distinct après l'arrêt pour alerter le conducteur ou le véhicule derrière.Après la reprise de la conduite, la lumière reviendra automatiquement au mode de sortie précédent.
Depuis plus de 10 ans, nous n'avons cessé de repousser les limites de la conception et des performances des LED, et avons finalement formé une gamme inégalée de feux de vélo à LED, qui peuvent fournir des performances, une valeur et une fiabilité inégalées.
Que vous recherchiez des phares lumineux pour la conduite hors route de minuit sur le marché ou que vous fournissiez des feux arrière « visibles » pour les trajets nocturnes, notre série d'éclairage de vélo à LED garantit que les cyclistes trouvent la combinaison parfaite de puissance, de temps de fonctionnement et de forme pour répondre à leurs besoins de conduite. .
Dans le monde des matériaux et des procédés de fabrication modernes, il semble surprenant que les cyclistes trouvent encore le plus grand confort dans plus d'un siècle de technologie.Cependant, la selle en cuir Brooks B17 s'est avérée avoir atteint le confort de selle le plus élevé il y a longtemps.
Le style emblématique Brooks B17 est toujours soigneusement fabriqué au Royaume-Uni avec du cuir tanné végétal de la plus haute qualité.Il a un large support d'os de siège et un système de suspension semblable à un hamac qui peut se déplacer naturellement et réduire l'inconfort des routes cahoteuses.
Mais ce qui rend Brooks B17 unique, ce n'est pas la façon dont chaque selle est façonnée en usine, mais la façon dont la vie du cycliste les façonne.Comme une paire de chaussures exquises ou votre jean préféré, les selles en cuir Brooks sont soigneusement conçues pour ne pas s'user et changeront petit à petit à chaque kilomètre, de leur riche lustre de surface à un confort amélioré constant.Pour le cycliste, l'histoire du cycliste est enregistrée dans le cuir, ce qui donne une selle à l'apparence personnalisée, dont la forme s'adapte à la coupe et au style de conduite de chacun.
Les selles Brooks B17 sont disponibles dans une variété de couleurs et de finitions de surface, qu'elles soient gravées (avec des trous) ou des modèles standard.Ils sont parfaitement assortis avec des poignées et du ruban de guidon en cuir personnalisés, offrant une durabilité durable pendant un siècle et demi de fabrication.Confort.Achetez ces deux produits sur Brooksengland.com maintenant.
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Heure de publication : 21 décembre 2021